Đảm bảo an toàn giao thông đường sắt

Dọc theo tuyến đường sắt lâu nay vẫn diễn ra thực trạng nhiều lối đi dân sinh tự mở. Theo thời gian, những lối đi tắt trở thành đường đi cố định vào một số nhà dân, cụm dân cư, tiềm ẩn rất lớn nguy cơ mất an toàn giao thông. Tình trạng lấn chiếm, vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt vẫn còn xảy ra... 

Lối đi dân sinh ngang qua đường sắt tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Để đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt, Ban An toàn giao thông tỉnh phối hợp với các địa phương có đường sắt chạy qua và đơn vị quản lý đường sắt tăng cường các biện pháp, như thành lập 15 vị trí chốt cảnh giới tại các điểm giao cắt có mật độ phương tiện qua lại đông; bổ sung hệ thống biển báo, vạch dừng, gờ giảm tốc, rào thu hẹp tại các lối đi tự mở.

"Tổ chức các hoạt động tuyên truyền để nâng cao nhận thức của người dân trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường sắt. Bên cạnh đó, tổ tham mưu tổ chức cuộc kiểm tra liên ngành, trong đó, rà soát lại toàn bộ các hệ thống đường ngang, lối đi tự mở để từ đó có các giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường sắt", ông Trần Xuân Quý, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Lào Cai cho biết.

Trong số 183 vị trí là lối đi tự mở, các lực lượng chức năng đã tổ chức rào thu hẹp 29 lối có chiều rộng trên 2 m; cắm biển báo tại 116 vị trí; cắm biển hạn chế phương tiện cơ giới tại 3 vị trí; phối hợp cùng địa phương làm gồ, gờ giảm tốc cho 10 vị trí đường bộ giao cắt đường sắt.

Là lực lượng nòng cốt về quản lý hạ tầng giao thông đường sắt, Công ty Cổ phần đường sắt Yên - Lào đã có sự phối hợp chặt chẽ với các lực lượng chức năng, chính quyền địa phương nơi có tuyến đường sắt đi qua. "Tăng cường sự phối hợp trong công tác kiểm tra, công tác lãnh chỉ đạo và điều hành. Định kỳ 6 tháng, 1 năm phải họp tổng kết rút kinh nghiệm, từ đó chấn chỉnh lại lực lượng, nhất là lực lượng đảm bảo an toàn giao thông thì mới giảm thiểu và đảm bảo được an toàn giao thông đường sắt", ông Nguyễn Văn Quang, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần đường sắt Yên - Lào cho biết thêm.

Để nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, Ban An toàn giao thông tỉnh Lào Cai đề nghị Cục Đường sắt Việt Nam chỉ đạo các cơ quan có liên quan quy hoạch đầu tư làm gác chắn tại một số đường ngang có lượng người, phương tiện tham gia lớn. Đề xuất với tỉnh chỉ đạo, bố trí nguồn vốn để mở các đường gom, tiến tới xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt; giải tỏa các công trình nằm trong phạm vi hành lang an toàn giao thông đường sắt...

Thanh Hà – Trần Tuấn